’Billiga’ och ’enkla’ är kanske inte ord du vanligtvis förknippar med idén om e-cyklar, men det är de faktorer som Gtech har fördubblats med sin Gtech Sport, och mest med bra resultat.
Något inkongruöst är den smarta lilla cykeln tillverkad av ett märke som är mer känt för sina dammsugare. Men Gtech har gjort tillräckligt smarta eftergifter här för att cementera dem som en potentiell utmanare i den växande skörden av de bästa e-cyklarna där ute.
Läs vidare för våra tankar om hur vi kommer igenom i denna fullständiga recension.
(Bildkredit: Gtech)
Pris och tillgänglighet
Vissa läsare kanske frågar ”hur mycket för en cykel !?”, men £ 1 000 (cirka $ 1335 / AU $ 1940) är egentligen inte mycket att betala, vilket betyder att Gtech-spelautorna är ett av de billigaste ebike-alternativen där ute. Men hur delar den upp sin budget?
Avstängd av sina elektriska delar skulle den återstående cykeln förmodligen vara ganska prissatt runt £ 400-500. Några smarta trick förbättrar emellertid prestandan över vad du kan förvänta dig av något vid den prispunkten.
Den främsta bland dessa är dess envarviga drivlinor. Drivs av en ren körning av Gates Carbon-bältet minskar detta vikten, underhållet och förenklar cyklens drift. Dessutom med extra hjälp kommer du inte att känna bristen på växlar. Ursprungligen endast tillgänglig direkt, Gtech säljs nu också genom en rad tegel- och murbärhandlare.
(Bildkredit: Gtech)
Design
Med en en-växlad frekvensomriktare och den bakre navmotorn sitter Gtechs batteri med snabbkoppling i flaskestil diskret på sitt downtube. Kombineras för att ge två nivåer av hjälp, kallad normal och eco, väljs dessa med knappen på batteriet, som också sätter på cykeln.
Otroligt enkelt, en liten LCD-skärm visar återstående laddning. Annars lämnar bristen på en konventionell skärm eller styrenhet styret behagligt otydligt, samtidigt som kostnaderna hålls nere.
Gtechs filosofi med en storlek som passar alla är också enkel. Idealisk för ryttare runt 5 ft 10”, de över 6 ft kommer att sluta med en något udda passform, medan någon mycket kortare än 5ft 6” kommer att betjänas bättre av steg-genom-ramversionen.
Prestanda
Låt oss börja med elektroniken. Med en 36-volts motor och 200wh batteri har Gtechs drivsystem inte så mycket som några alternativ. Detta innebär att du måste anstränga dig lite för pedalerna för att få den att röra sig. Trevligt att den kraft som den ger tillförs mycket naturligt via cykelens inbyggda dator. Genom att förbättra vad dina ben gör, känns Gtech aldrig för att komma bort från dig, och ungefär den enda gången vi ville ha mer juice var när vi drar bort från lamporna.
Laddningstiden är bra på cirka tre timmar, och även om det påstådda intervallet på 30 mil endast gäller om du gör mycket av arbetet själv, kommer det att hantera båda benen på de flesta dagliga pendlar på en enda laddning.
(Bildkredit: Gtech)
Vidare till komponenterna. Aluminiumsramen och gaffeln är lätta, medan den ergonomiska sadeln och grepparna är bekväma och diskreta. Avgörande är att däcken är ganska punkteringssäkra, en stor fördel när en bakre lägenhet innebär att man måste koppla bort motorn för att ta bort hjulet.
Så vad får du inte? Jämfört med tidigare versioner finns det inga stänkskydd, så du måste lägga till dessa om du inte vill ha en fuktig bakre del. Det finns bara en redskap, även om vi gillar den här funktionen. Vi är dock mindre angelägna om bromsarna. För att spara pengar använder Gtech v-bromsar, inte den mer moderna skivkallypen. Lider något i det våta, men fortfarande anständigt kraftfulla, problemet är mer hur de kommer att slitna ut snabbare medan de också äter i cykelns fälgar, vilket resulterar i större och mer regelbundna service-räkningar.
Dom
Gtech åker som en smidig hybrid, men med den extra kraften av elektrisk hjälp. Det är lätt att manövrera eller bära, och det ser mycket bättre ut än du kan förvänta dig med tanke på dess budgetprissättning.
Överträffat något sedan första lanseringen är det fortfarande bra värde. För kortare resor, och om du kan leva med den lilla mellanliggande nivån av extra oomph och bristen på skivbromsar, är det fortfarande en solid budgetöverskridning.
- Bästa elektriska skotrar: tävla runt i staden på dessa toppval
